Checkliste: Laden im Depot für Elektro-Fuhrparks

Teil 1

Fahrzeuge und Touren

Beginnen Sie damit, wie der Fuhrpark heute genutzt wird. Die Ladestationen kommen danach.

Listen Sie jedes Fahrzeug mit seiner Tagesstrecke auf, an einem normalen Tag und am längsten Tag der Woche.
Notieren Sie, wann jedes Fahrzeug losfährt und zurückkommt und wie lange es im Depot steht.
Markieren Sie, welche Fahrzeuge immer zum selben Standort zurückkehren und welche zu Hause oder unterwegs parken.
Wählen Sie die erste Gruppe für den Umstieg: Fahrzeuge mit planbaren, gleichbleibenden Touren sind am einfachsten.
Prüfen Sie Zuladung und Reichweite der Elektromodelle, die Sie sich ansehen, an Ihren schwersten Tagen.

Teil 2

Der Netzanschluss bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig laden können.

Ermitteln Sie die maximale Leistung Ihres Netzanschlusses (aus dem Vertrag, beim Netzbetreiber oder bei Ihrem Elektriker).
Holen Sie sich den Stromverbrauch Ihres Standorts über einen Tag aus den Zählerdaten, inklusive der Spitze am Abend.
Berechnen Sie, wie viel Leistung fürs Laden frei bleibt, wenn am Standort am meisten los ist.
Prüfen Sie die Zahlen mit dem Netzanschluss-Check: Können die Fahrzeuge über Nacht laden, mit und ohne Lastmanagement?
Sprechen Sie früh mit Ihrem Netzbetreiber: Ladestationen im Niederspannungsnetz müssen gemeldet werden, ab insgesamt 12 kVA brauchen sie seine Zustimmung.
Wenn ein stärkerer Anschluss nötig ist, fragen Sie nach Zeitplan und Baukostenzuschuss, bevor Sie Fahrzeuge bestellen.

Teil 3

Wählen Sie die Hardware nach Preis und Service aus. Die Software lässt sich später wechseln.

Entscheiden Sie je Fahrzeuggruppe zwischen AC und DC: Für Fahrzeuge, die über Nacht stehen, reichen meist AC-Wallboxen.
Wählen Sie Ladestationen mit OCPP. Dann können Sie die Software später wechseln, ohne die Hardware zu tauschen.
Planen Sie Kabel, Leerrohre und Verteilung für die Zahl an Ladestationen, die Sie später erwarten, und für mehr als die erste Phase.
Wenn Fahrerinnen und Fahrer oder Kunden pro kWh abgerechnet werden, prüfen Sie, ob die Ladestationen das Eichrecht erfüllen müssen.
Klären Sie mit Ihrem Installateur, wer die Anlage beim Netzbetreiber meldet und wer die Ladestationen in Betrieb nimmt.

Teil 4

Was Sie zahlen, hängt auch davon ab, wann und wie schnell die Fahrzeuge laden. Der Preis pro kWh ist nur ein Teil.

Prüfen Sie, ob Ihr Standort mit einem Leistungspreis abgerechnet wird und wie hoch Ihre Spitzenlast heute ist.
Fragen Sie Ihren Versorger, ob es für den Standort einen zeitvariablen oder dynamischen Tarif gibt.
Prüfen Sie, ob § 14a EnWG greift: Steuerbare Ladestationen im Niederspannungsnetz können reduzierte Netzentgelte bekommen.
Legen Sie fest, wie das Laden von Dienstwagen zu Hause erstattet wird, falls Fahrer zu Hause laden.
Melden Sie reine Elektrofahrzeuge jedes Jahr vor der Frist Ihres Anbieters für die THG-Quote an.

Teil 5

Manche Regeln hängen von der Größe des Parkplatzes ab und davon, wer die Ladestationen nutzen kann.

Prüfen Sie, ob das GEIG für Ihr Gebäude und Ihren Parkplatz Ladepunkte oder Leerrohre vorschreibt.
Wenn die Ladestationen öffentlich zugänglich sind, prüfen Sie die Regeln der AFIR zu Bezahlung und Preisangabe.
Bewahren Sie die Zulassungsbescheinigungen der Elektrofahrzeuge für die THG-Quote gesammelt auf.

Teil 6

Die meisten Probleme zeigen sich nach dem Start. Planen Sie deshalb, wer sich ums Laden kümmert.

Legen Sie vor der ersten Schicht fest, wer eine ausgefallene Ladestation oder einen abgebrochenen Ladevorgang sieht und wer sich darum kümmert.
Stellen Sie einen Ladeplan passend zu den Schichtzeiten auf, damit die Fahrzeuge voll losfahren.
Sagen Sie den Fahrern, was sie tun sollen, wenn eine Ladestation nicht funktioniert, und wen sie anrufen.
Vereinbaren Sie einen monatlichen Bericht: Energie, Kosten und CO₂ je Standort und je Fahrzeug.
Ziehen Sie nach den ersten Monaten Bilanz und entscheiden Sie, ob die nächste Fahrzeuggruppe oder der nächste Standort bereit ist.